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自転車
STRAUSS DISC TOKYO
希望小売価格
¥231,000(税込)
¥210,000(税抜)
メッセンジャーカンパニー「T-serv」監修。厳しい環境下で走り続けられるタフマシン
■サイズ
430mm(適応身長:155-170cm)
465mm(適応身長:165-175cm)
500mm(適応身長:170-190cm)
■重量
完成車:9.2kg(500mm)
■変速
11 Speed
■カラー
レーシングロードバイクシリーズ「STRAUSS(ストラウス)」
あなたに勝利という名の花束を贈ろう。
高速そして高性能。
国内最高峰のレースで戦っている日本人プロライダーたちのフィードバックを反映し、ジオメトリーを最適化。
「誰よりも速く走る」ことを追求したレースマシン。
STRAUSS はあなたと共に勝利をつかむ一台だ。
カーボンロードバイクとアルミロードバイク、そしてトライアスロンバイクの3車種を展開するSTRAUSSには共通したコンセプトがあります。それは「コースを選ばず快走できるオールラウンドモデル」であることです。どちらも日本人がレースにおいて体力を切らすことなく高速で走りきれる剛性感に調整されています。 また快適性にも考慮されたフレーム設計によりスプリント勝負のような最終盤にもっとも力を発揮しなくてはならないときにも対応する、レース志向の日本人ライダーの能力を最大限引き出す一台です。
製品特徴
T-servとのコラボレーションモデル
T-serv(ティーサーブ)は自転車でものを運ぶプロ集団。都内を中心に急ぎの書類などを短時間でデリバリーするバイシクル・メッセンジャーカンパニーです。
T-servの配送現場では以前より KhodaaBloom STRAUSS DISC FLAT10が使われていました。都心を駆け巡るメッセンジャーの現場で使われたノウハウを存分にフィードバックして生み出されたのがSTRAUSS DISC TOKYOです。
メッセンジャーが使う長時間のライドにも適したドロップハンドル
厳しい環境化でも確実な変速をもたらすスタビライザーつきSHIMANO GRXリアディレイラー
都内の路面の凹凸や段差に対応しつつ、高速性をもたらすバランスの28cスリックタイヤ
GRX STIを搭載。油圧ディスクブレーキまでハイクオリティなSHIMANOパーツをチョイスし、性能の高さだけでなく上質な操作感もライダーに提供。
グラベルロードでは一般的なフロントシングル仕様。ギアクランクに至るまでGRXを搭載
スタビライザーつきリアディレイラー。スプロケットは最大42Tのワイドレシオでアップダウンをものともしない。
スペック
フレーム | All-New“EAST-SL”Triple Butted,Smooth Weld,BB86,142x12thru-axle,flat-mount disc |
---|---|
フォーク | All-New,Tapered Full Carbon Fork,1-1/8” to 1-1/2”,100x12thru-axle, flat mount disc |
BBセット | SHIMANO BB-RS500-PB BB86 プレスフィット |
ギアクランク | SHIMANO FC-RX600 40T 170mm(500,465,430) |
F.ディレーラー | - |
R.ディレーラー | SHIMANO RD-RX812 |
ギア | SHIMANO CS-M5100-11 11-42T |
チェーン | KMC X11 |
シフター | SHIMANO ST-RX600 |
ブレーキレバー | SHIMANO ST-RX600 |
ブレーキセット | SHIMANO BR-RX400 ,SHIMANO SM-RT10 フロント160mm, リア160mm |
ハンドルバー | LightWeightAlloy 400mm 31.8 (500,465,430) |
ハンドルステム | LightWeightAlloy 90mm (500,465,430) |
シートピラー | アルミ 350mm φ 27.2 |
サドル | オリジナルサドル |
F.ハブ | シマノHB-RS470 × 28Hアルミリム W/DT swiss RWS |
R.ハブ | シマノFH-RS470 × 28Hアルミリム W/DT swiss RWS |
タイヤ | MAXXIS Detonator Foldable 28C, 仏式, バルブ長48mm |
付属品 | ベル、リフレクター |
重量 | 9.2kg(500mm) |
カラー | マットラッシュグレー |
サイズ | 500(L)/465(M)/430(S) |
車種記号 | KB-24-013 |
ジオメトリー
- 430mm
- 465mm
- 500mm
- A:シートチューブ 芯-トップ (mm)430
- B:トップチューブ ホリゾンタル 換算芯-芯 (mm)520
- C:ヘッド長 (mm)115
- D:ヘッド角 (度)71
- E:シート角 (度)74.5
- F:フロントセンター (mm)587
- G:リアセンター (mm)410
- H:BB下がり (mm)72
- I:スタック (mm)512
- J:リーチ (mm)377
- K:フォークオフセット (mm)50
- A:シートチューブ 芯-トップ (mm)465
- B:トップチューブ ホリゾンタル 換算芯-芯 (mm)535
- C:ヘッド長 (mm)130
- D:ヘッド角 (度)72.5
- E:シート角 (度)74
- F:フロントセンター (mm)579
- G:リアセンター (mm)410
- H:BB下がり (mm)72
- I:スタック (mm)533
- J:リーチ (mm)382
- K:フォークオフセット (mm)45
- A:シートチューブ 芯-トップ (mm)500
- B:トップチューブ ホリゾンタル 換算芯-芯 (mm)550
- C:ヘッド長 (mm)145
- D:ヘッド角 (度)73
- E:シート角 (度)73.5
- F:フロントセンター (mm)585
- G:リアセンター (mm)410
- H:BB下がり (mm)70
- I:スタック (mm)547
- J:リーチ (mm)387
- K:フォークオフセット (mm)45
NEWS
メディア
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